船舶雨量計は、移動する船舶における降水測定を実現する。海風の中の高速船舶上の高速気流は降水をほぼ水平方向にする。垂直表面に収集された雨水量を測定することで、風速効果を訂正することができる。明らかに、機器が位置する局所相対風速も同時に測定しなければならない。水平オリフィス（矢印）と垂直コレクター（影の部分）によって降水を収集する。垂直コレクターの周辺には縦方向のT字型バッフルが5つあり、円筒体に沿って雨水が流れて背風面から流れるのを防ぐことができます。

オプションの構成：

漏斗及び排水加熱装置

ハウジング付き電源装置

セミユニバーサルインタフェース

ユニバーサルインタフェース

ソフトウェアを含むPC接続可能なカウンタボード

IMET 455

ソフトウェアを含むデータレコーダ

この技術の実現は主に伝統的な雨量計の水平管口に円筒状の垂直収集面を追加したことである。2つの表面を用いて別々に収集し、次に較正寸法の滴数を形成し計算することにより降雨量の測定を行った。機器の空気力学設計は、機器自体に起因する流体歪みによる下部積雨を効果的に低減することができる。

水平管口で降雨量を測定する原理は通常の路盤雨量計と同じである。垂直コレクタの表面に収集されたのは、雨量計の断面と相対風速で定義された体積範囲内の液状水分量である。降水率は、雨滴スペクトルを仮定することによって、大気液状水含量から推定することができる。2つの表面から得られた情報を収集し、局所風速を考慮して、計器を経験的に校正することは確実に実行可能である。

液状水含量の測定は局所気流昇降とは無関係である。水平オリフィスの収集量は、雨滴スペクトル分布に依存して、空気流の昇降によって影響される。これには、ボート自体の速度の影響を効果的に減らすことができるように、測定機器が船の上層構造の位置に配置されることが必要です。海上の船自身の揺れの問題を解決するために、計器は船の長軸に平行な軸を中心に自由に揺れることができる。船舶雨量計と光学雨滴測定器は何度か科学研究船舶の巡航中の雨水測定に用いられ、結果の比較を行った。1991年から、船舶雨量計はR.V.Meteorによって操作され始めた。

利点：

移動船で降水量を測定する

水平開口部と垂直コレクタ

高風速海面への応用

海水を効果的に防ぐことができる

標準構成：

水平収集面付き漏斗

垂直収集面を有する円筒状上部ハウジング

下部円筒シェル

雨滴カウンタ付き内部漏斗

雨量計電子システム